Kamis, 26 Maret 2015

eSP itu Teknologi Pintar Honda

Teknologi Pintar Honda

Seiring dengan kemajuan jaman, manusia dituntut untuk hidup lebih cerdas, hemat dan ramah lingkungan. Untuk itu manusia berlomba untuk menciptakan teknologi pintar dan ramah lingkungan.
 
Salah satu pelopor teknologi pintar di dunia otomotif adalah raksasa otomotif roda dua yaitu Honda. Dalam semua lini perusahaan Honda berangsur beralih ke teknologi pintar dan ramah lingkungan. Adopsi teknologi pintar Honda atau Honda Smart Technology diterapkan kepada seluruh produk Honda.
 
Matic merupakan motor produk massal yang merupakan varian terbanyak terserap di konsumen. Pada varian matic ini, ATPM Honda Indonesia yaitu PT ASTRA HONDA MOTOR membekali teknologi eSP atau Enchanced Smart Power.
 
Teknologi pintar yang sudah diterapkan sejak Honda PCX diluncurkan, sobat best penasaran kan tahun berapa? Silahkan googling sendiri untuk menjawab rasa penasaran anda:-)
 
Apa saja sih teknologi pintar honda eSP atau Enchanced Smart Power itu?

Teknologi Pintar itu.........


 
 


 
 
OK sobat best, kita kupas teknologi pintar Honda ini satu persatu agar kita semua ngeh akan tekonologi ini.
 
ESP

ACG Starter

 
Sobat blog Best, dari sumber yang ada, Mesin Honda pada sistem ini tidak menggunakan lagi mekanisme gigi starter sehingga dapat mengurangi suara kasar dari gigi-gigi starter dan minim getaran saat pengendara menekan tombol starter.
 
ACG menggunakan perangkat starter elektrik yang mengandalkan putaran dari generator atau alternator untuk memutar Crankshaft/poros engkol.
 
Alternator disini berfungsi ganda yaitu sebagai pembangkit listrik dan motor starter. Pada perangkat ACG terdapat 12 kutub magnet permanen yang menempel pada dinding flywheel. Di dalam flywheel terdapat 18 kumparan yang melilit inti besi, kumparan tersebut dibagi menjadi 3 hall. Kumparan-kumparan tersebut yang nantinya akan menjadi magnet tidak tetap. So sobat bisa dengerin ketika Honda dengan teknologi eSP distarter, sobat akan kagum betapa halusnya suaranya... nyariiiis tidak terdengar:-)
 

Fuel Injector PGM-FI

 
FUEL INJECTOR Dengan teknologi eSP Partikel bahan bakar yang di semprotkan oleh injektor sangat halus, sehingga didapatkan campuran udara dan bensin yang lebih Homogen dan akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih sempurna
 
Perawatan Fuel injector dibandingkan dengan model mesin konvensional, sebenarnya perawatan mesin injeksi tergolong lebih sederhana. Sistem injeksi sudah menggunakan komponen yang proses pembuatannya sangat  presisi. Misalnya pada bagian nosel yang memiliki lubang dalam ukuran mikron.
 
Dengan lubang yang tak lebih besar dari penampang rambut, alat ini sangat rentan terhadap penyumbatan yang dampaknya mengganggu kinerja mesin. Oleh karena itu menjaga kebersihan saringan bensin merupakan suatu keharusan. Selain saringan bensin, komponen yang perlu diperhatikan adalah saringan udara. Komponen ini sangat penting peranannya menjaga udara yang masuk kedalam mesin terbebas dari debu dan kotoran. Oleh karena itu harus dijaga kebersihannya agar berfungsi optimal.
 
Jika terlalu kotor maka pasokan udara menjadi terhambat sehingga mengganggu kinerja mesin. Selain membuat performa mesin turun, konsumsi bahan bakar pun menjadi bertambah seiring dengan meningkatnya emisi gas buang.
 
Oleh karena itu, selalu bersihkan saringan udara secara rutin. Jika sekiranya sering melewati kondisi jalan yang sangat berdebu, terlebih pada musim kemarau, sebaiknya lebih sering lagi dibersihkan, bila perlu ganti dengan yang baru jika nampak sudah sulit dibersihkan.
 
Agar kondisi mesin Anda selalu optimal, lakukanlah pemeriksaan emisi gas buang secara rutin. Pemeriksaan ini biasanya dilakukan bersamaan dengan proses tune up mesin yang umumnya dilakukan tiap 2-3 bulan sekali. Oleh karena itu, lakukanlah pemeriksaan berkala di bengkel resmi (AHASS)
 
Pembakaran yang sempurna akan menghasilkan CO yang sangat minim dan dapat dirasakan dengan performa mesin yang optimal dan konsumsi bahan bakar yang ideal.

Roller Rocker Arm


Di teknologi eSP ini, Rocker Arm termasuk yang juga mengalami perubahan, dari sistem konvensional menjadi model Roller Rocker Arm. Dengan roller rocker arm, saat motor Honda  dihidupkan tarikan terasa ringan baik di putaran rendah maupun di putaran tinggi.
 
Kelebihan model dengan Roller ini bila dibandingkan dengan rocker arm konvensional adalah tingkat keberisikannya sangat rendah saat mesin dikarenakan daya geseknya yang rendah.
 
Dengan mengandalkan less friction technology akan mampu meningkatkan performa motor dan irit bahan bakar, terlebih dengan adanya kenaikan harga BBM saat ini, menjadikan motor Honda pilihan utama konsumen.
 

Light Weight Piston

 
Tidak hanya rocker arm yang diupgrade, piston pun yang mempunya tugas bekerja sama dengan ring piston untuk pemadatan bahan bakar pada langkah kompresi serta tempat terjadinya pembakaran, menahan panas hingga 350 derajat Celcius  pada permukaan atas piston akibat dari pembakaran, serta meneruskan energi pembakaran menjadi tenaga mekanis.
 
Light Weight Piston & Crankshaft, Sesuai namanya piston yang dipakai lebih ringan bila dibandingkan dengan komponen terdahulu. Pin dan rumah pin piston dibuat lebih kecil, selain ringan juga mengurangi bidang gesek antara piston dan dinding silinder.  Sedangkan kruk as dibuat lebih kuat caranya dengan menggunakan bearing kruk as yang lebih besar.  Supaya lebih kuat dan minim getaran sehingga suara mesin menjadi sangat halus.
 
Sobat Honda Lover, itu baru sebagian teknologi pintar Honda, masih ada beberapa teknologi pintar yang ada di eSP Honda, mau tau lebih lanjut atau ingin merasakan sensasi berkendara motor pintar, jangan tunggu lama-lama segera kunjungi dealer Honda sekarang.
 
Sobat Honda Lover, berikut kita buka satu persatu motor Honda yang berteknologi pintar.


 Honda PCX 150

Vario 125 dan 150 eSP
 
Beat eSP

 Sobat Honda Lover, membahas teknologi Pintar Honda seakan tidak ada habisnya, wajar jika konsumen puas dengan motor Honda. Sobat pasti bertanya, akankah kompetitor meniru teknologi pintar Honda untuk diterapkan pada motornya? Bisa jadi sobat, mengingat teknologi pintar Honda ini sudah menjadi acuan semua produk sepeda motor, seperti halnya teknologi Seamless  Gearbox nya Honda MotoGP yang menjadi acuan semua mesin prototipe MotoGP.
 
Wajar donk teknologi Pintar Honda banyak followernya:-)

Selasa, 09 Desember 2014

HARGA ECERAN TERTINGGI DRIVE BELT MOTOR HONDA

Sobat Honda Lover,
Salah satu factor yang membuat mengapa bila sobat mengendarai motor matic lebih nyaman ketimbang motor jenis lain adalah karena proses perpindahan tenaga dari mesin ke roda belakang minim getaran. Yup penggunaan CVT pada motor matic membuat motor sangat halus dikendarai.
 
CVT (Continuously Variable Transmission) pada motor Matik berfungsi untuk meneruskan tenaga ke roda belakang. Secara sederhana komponen CVT terdiri dari 3 Komponen utama yaitu Drive Pulley, Drive Belt dan Driven Pulley.
 
Salah satu komponen dari CVT yang harus selalu diperhatikan usia pakainya adalah drive belt. Drive belt berperan seperti rantai roda yaitu menyalurkan tenaga dari gear depan ke gear belakang dan kalau di matic dari drive pulley ke driven pulley.
 
Sobat Honda, berikut kita bagikan daftar harga Drive Belt Motor Honda. 23100-K25-902 = 95.000 (
 
BELT,DRIVE ==> 23100-KVB-901 ==>130.000 ==> Vario
DRIVE BELT KIT==>23100-KVB-BA0==>158.000==>Vario
BELT,DRIVE==>23100-KVY-902==>90.000==> BeAT
BELT DRIVE KIT==>23100-KVY-BA1==>118.000 ==>BeAT
BELT,DRIVE==>23100-KWN-901==>345.000 ==> PCX
BELT,DRIVE==>23100-KWZ-901==>152.000==>REVO AT
BELT,DRIVE==>23100-KZL-932==>95.000==> THE ALL NEW BEAT FI
BELT DRIVE KIT==>23100-KZL-BA0==>135.000 ==>THE ALL NEW BEAT FI
BELT, DRIVE==>23100-KZR-601==>139.000 ==> VARIO 125 CBS HELM-IN FI
BELT DRIVE KIT==>23100-KZR-BA0==>173.000 ==>VARIO 125 CBS HELM-IN FI
BELT,DRIVE==>23100-K25-901==>125.000 ==> SPACY FI
BELT,DRIVE==>23100-KZL-931==>125.000 ==> SPACY FI

ESP, Teknologi Canggih Motor Honda, Less Friction Increase Fuel Efficient

 

 

 

 


ESP, Less Friction Increase Fuel Efficient

 

Sobat Honda Lover, kali ini blog bestpriceslist akan membagi sedikit informasi tentang teknologi canggih yang sudah diterapkan di motor Honda sejak tahun 2013.

Teknologi tersebut adalah eSP atau Enchanced Smart Power. Apa saja kelebihannya, yuk kita intip satu per satu.

 

ACG Starter

 

Pada sistem ini tidak menggunakan lagi mekanisme gigi starter sehingga dapat mengurangi suara kasar dari gigi-gigi starter dan minim getaran saat pengendara menekan tombol starter.

ACG menggunakan perangkat starter elektrik yang mengandalkan putaran dari generator atau alternator untuk memutar Crankshaft/poros engkol.

 

Alternator disini berfungsi ganda yaitu sebagai pembangkit listrik dan motor starter. Pada perangkat ACG terdapat 12 kutub magnet permanen yang menempel pada dinding flywheel. Di dalam flywheel terdapat 18 kumparan yang melilit inti besi, kumparan tersebut dibagi menjadi 3 hall. Kumparan-kumparan tersebut yang nantinya akan menjadi magnet tidak tetap.

Teknologi ini bukan yang baru yang diterapkan di motor HONDA, sebelumnya HONDA PCX pun sudah mengadopsi sistem ini.

 

 

Fuel Injector

 

FUEL INJECTOR Dengan teknologi eSP Partikel bahan bakar yang di semprotkan oleh injektor sangat halus, sehingga didapatkan campuran udara dan bensin yang lebih Homogen dan akan menghasilkan pembakaran yang jauh lebih sempurna

 

Perawatan Fuel injector


Dibandingkan dengan model mesin konvensional, sebenarnya perawatan mesin injeksi tergolong lebih sederhana. Sistem injeksi sudah menggunakan komponen yang proses pembuatannya sangat  presisi. Misalnya pada bagian nosel yang memiliki lubang dalam ukuran mikron.


Dengan lubang yang tak lebih besar dari penampang rambut, alat ini sangat rentan terhadap penyumbatan yang dampaknya mengganggu kinerja mesin. Oleh karena itu menjaga kebersihan saringan bensin merupakan suatu keharusan. Selain saringan bensin, komponen yang perlu diperhatikan adalah saringan udara. Komponen ini sangat penting peranannya menjaga udara yang masuk kedalam mesin terbebas dari debu dan kotoran. Oleh karena itu harus dijaga kebersihannya agar berfungsi optimal.

Jika terlalu kotor maka pasokan udara menjadi terhambat sehingga mengganggu kinerja mesin. Selain membuat performa mesin turun, konsumsi bahan bakar pun menjadi bertambah seiring dengan meningkatnya emisi gas buang.

Oleh karena itu, selalu bersihkan saringan udara secara rutin. Jika sekiranya sering melewati kondisi jalan yang sangat berdebu, terlebih pada musim kemarau, sebaiknya lebih sering lagi dibersihkan, bila perlu ganti dengan yang baru jika nampak sudah sulit dibersihkan.

Agar kondisi mesin Anda selalu optimal, lakukanlah pemeriksaan emisi gas buang secara rutin. Pemeriksaan ini biasanya dilakukan bersamaan dengan proses tune up mesin yang umumnya dilakukan tiap 2-3 bulan sekali. Oleh karena itu, lakukanlah pemeriksaan berkala di bengkel resmi (AHASS)


Pembakaran yang sempurna akan menghasilkan CO yang sangat minim dan dapat dirasakan dengan performa mesin yang optimal dan konsumsi bahan bakar yang ideal

 

Rocker Arm

 

Di teknologi eSP ini, Rocker Arm termasuk yang juga mengalami perubahan, dari sistem konvensional menjadi model Roller Rocker Arm. 

 

Ada pun kelebihan yang di dapat adalah saat motor di hidupkan tarikan terasa ringan baik di putaran rendah maupun di putaran tinggi.

Kelebihan model dengan Roller ini bila dibandingkan dengan rocker arm konvensional adalah tingkat keberisikannya sangat rendah saat mesin dikarenakan daya geseknya yang rendah.

 

Dengan mengandalkan less friction technology akan mampu meningkatkan performa motor dan irit bahan bakar, terlebih dengan adanya kenaikan harga BBM saat ini, menjadikan motor Honda pilihan utama konsumen.

 

Sumber : Honda